一套昂貴的汽車音響系統，即使裝上高級的器材如未經合理調試，整套音響系統可能比原車音響還要糟。
調音成敗的基礎建立在施工品質上，不正確的安裝方式及配線途經，會使調音工作變得困難。其實調音的內容大半以上是在糾正錯誤，調音工作則很難進行。
1、調音前的準備
（1）線路檢查
系統安裝完畢后，先檢查一下電源線。主要是看一下正、負極是否正確，裸露部分是否有搭鐵，連接點是否牢固，是否在安裝過程中有磨損現象。尤其要檢查的是從發動機室到車廂、從車廂到行李箱的過渡處。這些地方很容易被割傷、壓傷。再檢查一遍其他線路是否連接準確、牢固。
（2）初調
功率放大器好主機的增益全都調至最低點，電子分頻器的分頻點、相位調到設計的位置，前聲揚提升高頻段輸出，衰減低頻段輸出；后聲揚提升中底頻段輸出，衰減高頻段輸出。設定超低音頻段，增益調到最低端。如有電子分頻器，以電子分頻器分割頻段，功率放大器的頻段一律調到全通。如無電子分頻器，功率放大器的頻率輸出：前聲揚調到高通或全通，后聲揚調高通。低音調低通，如果有均衡器全部頻段放在中間位置，等候調節。
2、通電
將主電源的熔絲轉入熔絲盒。打開主機，使各設備通電。如有電容（帶顯示），看一看電容顯示的電壓是否和電源有大的差異。如電容無顯示，可用萬用表測量電壓。再測量一下電源電壓，一般電源的電壓會稍高一點（在1V以內）。如果超出了這個值，應考慮電源線的選用和安裝是否正確。
3、增益（音量）的調節
將一張測試碟片（最好是人聲的碟片）放入主機，將音量增益逐漸提高到失真出現，再回調至不失真。逐漸增加功率放大器音量增益，直到不失真的最高點，功率放大器的音量就固定在此，以后音量調節主要以主機來調節。
4、頻率的調節
通常所說的“調音”實際上是指對各頻段進行分割和調節，讓各頻段都能均衡的表現。目前調音普遍只重視高音和低音的表現，對于中音部分不太重視。而決定音質的好壞，中音部分恰恰是非常重要的。人耳最敏感的是中音部分，在調節時應使用小音量，音量太大往往會掩蓋某些細節。仔細傾聽，對缺失的頻段進行補償，以保證全頻段的平衡。也可根據個人的喜好，對某一頻段進行補償或衰減?？傊?，頻率的分割和調節牽涉到很多數據和概念，它需要調音者有長期的經驗和積累和具備一定的音樂素養及良好的聽力，當然也可利用頻譜分析儀來調節。如果這些都不具備，最好使用套裝揚聲器，揚聲器上分音器的頻率分割是非常準確的。功率放大器只要開到全通設置，就可保證全頻段的平衡。
5、音場及音像定位調節
在聽音樂時，我們希望音樂是從前面流出的，而不習慣是從背后傳來，在車內也是如此，合格的汽車音響的聲音應該是源自于前擋風玻璃。一般主機可以調節聲場的高度、寬度和深度，應利用起來，相對來說前后左右平衡的調節就比較簡單。
汽車音響改裝過程中三點最基本的要求
1）在任何音量的情況下，能聽到干凈，低沉的底頻
放一張有強勁低頻的錄音，如大鼓，低音BASS，低音提琴，管風琴，低音巴松管、巴松管、低音伸縮號、低音單簧管、土巴號、法國號等。將音量加到足夠大，然后逐步減少音量，注意聽到的低頻是否干凈，中性。
對于一般的音響系統，在大音量的時候，低頻聽感有夸張或者緊縮（即失真）的感覺。在小音量的時候，低頻又似乎完全消失了。好的汽車影音改裝應能在任何時候都能保持中性。
2）在整個車廂內部都能聽到平衡真實的聲音。
播放一張能夠明顯區分出左右聲道錄音；試聽左右聲道均衡的聲音們能否能聽到兩個聲道發出來的全部聲音；在駕駛員位置聆聽到均衡的音樂后，坐到乘客的位置上再來聆聽。
3）全景式的聲場再現能力
選擇一張錄有大型樂隊的，比如大型交響樂團的錄音。注意聆聽車用音響系統是如何將音樂在前面的一大片區域再現出來，而不是從單個揚聲器單元發出來的。想象在前面的舞臺上充滿著音樂家們，將這樣的場景作為聽音的參考標準。